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  • 火花塞点火间隙
  • 本站编辑:杭州安耐特实业有限公司发布日期:2017-03-14 08:23 浏览次数:

最近在汽配朋友圈一直被一张火花塞知识的小图片刷屏,其内容是:



火花塞知识:部分车型在更换新火花塞后会抖动,换回旧的火花塞抖动消失。原因是行车电脑适应了大间隙的点火角,导致点火角与新火花塞的点火间隙不匹配。

解决方案:请将车钥匙扭至电门开(不点火),反复踩油门15~20下,关闭电门在打开,重复5~6次,让点火角复位。部分高端车型有故障码的需要电脑消除故障码。



所谓点火间隙就是火花塞的中心电极与侧电极之间的距离;


一般的火花塞标准点火间隙为1.1mm

如:NGK:BKR6E-11

       博世:F8DCOR

但是许多特殊型号的点火间隙就各有不同:

如:新蒙迪欧2.0T 的火花塞LTR6AI-8    点火间隙0.8mm

       福特福瑞斯1.6的火花塞LTR6AI-9    点火间隙0.9mm


       这两只火花塞不论长相,热值都一模一样,唯一的区别就是点火间隙的细微差别,所以原发动机上装载的火花塞必定是能使其发挥最佳性能的火花塞。因此我们必须特定的发动机选用特定的火花塞。


       随发动机的运转,火花塞不断工作其点火间隙也会越来越大




当火花塞的点火间隙改变后会带来什么问题:


1、电瓶和点火线圈损耗加快( 当点火间隙改变,其点火的电流会随之改变)

2、油耗高

3、加速无力


       所以我们一般说火花塞的最佳寿命是:铜芯火花塞2万公里,铱、铂金火花塞寿命为4万公里,这里说的是最佳寿命。


       曾经经常遇到车主和修理厂朋友反映“这台车的火花塞跑了8万公里你们的火花塞质保多久啊?”在这里解释下:一粒高质量火花塞的点火寿命10-15万公里应该没有任何问题,但是当你车运行了2-4万公里后是否有发现车的动力不如以前,油耗越来越高,电瓶的寿命也不长。


        作为汽车人我们应该正确的去引导我们的客户更换火花塞。